TRANSMISSION
La
transmission de la BV au pont arrière est assurée
par deux 1/2 arbres avec relais intermédiaire monté
sur caoutchouc.
L'ensemble est composé de 3 parties principales
:
½
ARBRE DE TRANSMISSION AV
Ce ½
arbre comporte un alésage à son extrémité
AV qui s'emboîte sur l'écrou à rotule solidaire
de l'arbre de sortie de boîte de vitesses. Un feutre imprégné,
en fond d'alésage, assure la lubrification.
La liaison
avec l'arbre de sortie de boîte de vitesses est assurée
par un joint élastique à sa partie arrière
le ½ arbre tourne dans un palier composé d'une bague
intérieure supportant un roulement à billes 25 x
52 x 15 mm maintenu latéralement par deux circlips.
Cette bague
intérieure est reliée à son support par une
toile en caoutchouc vulcanisé.
La fixation
à la caisse est assurée par deux pattes comportant
chacune une boutonnière permettant un positionnement correct.
La flexibilité
moyenne résultante à la roue est de 80%.
½
ARBRE
DE TRANSMISSION AR
Il comporte à sa
partie avant un manchon coulissant avec chape de cardan pour liaison
avec le ½ arbre avant, l'extrémité arrière
se termine par un cardan avec une bride destinée à
assurer la liaison avec l'extrémité du pignon d'attaque
du pont arrière.
|
PONT
ARRIÈRE
|
Le
pont arrière à couple hypoïde est du type semi-flottant
le carter est formé d'éléments emboutis et
soudés.
Le couple conique ainsi que le différentiel
à deux satellites sont montés dans un support fixé
au carter par 8 vis.
|
| Rapport |
9/40
soit 0,225 à 1) |
berline |
| Rapport |
9/38 soit 0,237
à 1) |
Épaisseur des cales de
réglage du couple conique :
0,07 - 0,10 - 0,12 - 0,115 - 0,30 - 0,50 mm.
|
SUSPENSION
AVANT
|
A
roue indépendante, parallélogrammes transversaux ressorts
hélicoïdaux, amortisseurs à double effet, barre
stabilisatrice.
Ressort hélicoïdal
travaillant en compression.
Matière : acier 55S7 traité pour 150-170 kg/mm2
grenaillé et peint.
Amortisseur de type hydrauliques,
télescopiques, thermostatiques à double effet différentiel
non réglables.
Nota
- A partir du 2 février 1970. En fonction des différents
types de véhicules, plusieurs modifications ont été
apportées à la flexibilité des ressorts et
des butées de chocs ainsi qu'au diagramme des amortisseurs.
Des cannelures
usinées à l'extrémité arrière
du ½ arbre avant reçoivent une bride pour cardan
de liaison avec le ½ arbre arrière.
RESSORTS
*
Berlines
Réf. P.D. 37196 C - hauteur libre 426 mm.
En réparation :
Break « S » Automatique
Réf. P.D. 27675 Z - hauteur libre 427 mm.
En réparation,
à épuisement du stock des anciens ressorts réf.
P.D. 27583 E, les nouveaux ressorts réf. P.D. 27675 Z pourront
être montés sur -les breaks « S » Automatique
antérieurs au n" de caisse F2 1300903 à condition
de procéder au remplacement par paire.
* Voir tableau
1 en bas de page.
AMORTISSEURS
Berlines et breaks
Réf. P.D. 37176 P - Référence gravée
sur l'amortisseur : 542939.
En réparation,
sur les véhicules antérieurs au n° de caisse
F2 1300959 Berline, F2 1300903 Break à épuisement
du stock des anciens amortisseurs réf. P.D. 28842 S, monter
2 nouveaux amortisseurs réf. P.D. 37176 P + 2 nouvelles
butées de chocs AV réf. P.D. 37185 H.
| |
jusqu'au
n° Caisse
L 080587 |
A partir
n° Caisse
L 080588 |
Break |
| N°
REPERE |
542228 |
542249 |
542249 |
| Longueur
amortisseur fermé |
244 mm |
244 mm |
244 mm |
| Longueur
amortisseur ouvert |
417,5 mm |
417,5 mm |
417,5 mm |
| Huile
de remplissage |
200 cm3 |
200 cm3 |
200 cm3 |
| Diamètre
des tiges |
8 x 125 |
8 x 125 |
8 x 125 |
|
|
|
BUTÉES
DE CHOCS Berlines
et breaks
Réf. P.D. 37185 H - hauteur 35 mm.
Les anciennes butées de chocs réf. P.D. 22367 X continueront
à être vendues pour les véhicules antérieurs
au n" de caisse :
F2 1300959 Berline
F2 1300903 Break.
FUSÉES
Matière
: Acier 35 CD 4 traité pour R = 89 ~ 106 kg/mm2
| Ø
portée du roulement intérieur |
27 |
|
| Ø
portée du roulement extérieur |
20 |
|
| Filetage |
M
18 x 1,5 filets roulés |
ROULEMENTS
DE FUSÉES Les
roulements sont à rouleaux coniques.
| Roulement
intérieur |
27
x 50,3 x 14,22 |
| Roulement
extérieur |
20
x 47 x 15/15,5 |
BARRE
STABILISATRICE Matière
: Acier 55 S7 traité pour R = 110 ~ 130 kg/mm2
HB = 315 - 375 grenaillé et peint.
| Ø
de la barre |
27 |
±
0,1 |
| Entraxe
des yeux de liaison |
960 |
|
| Nota |
|
| A partir
du n° de caisse |
F2
3170823 (berline) |
| |
F2
3110516 (break) |
| Ø
barre stabilisatrice |
20
mm |
TRAIN
AVANT
REGLAGE
| Conditions
de réglage |
4 personnes
+ 50 kg bagages |
| Chasse |
| Carrossage |
| Pincement |
| Inclinaison
du pivot |
|
| 3°
± 30' |
| 1
" 30 ± 30' |
| 1
à 3 mm ± 1 |
| 70 |
|
|
SUSPENSION
ARRIÈRE
Essieu arrière
rigide, bras inférieurs longitudinaux, barre transversale
oblique, deux bras supérieurs articulés, ressorts
hélicoïdaux, amortisseurs à double effet.
Ressort hélicoïdal
travaillant en compression.
Matière : acier 55S7 traité pour 150-170 kg/mm2
grenaillé et peint.
Amortisseur
de type hydrauliques, télescopiques, thermostatiques à
double effet différentiel, non réglables.
Nota
A partir du 2 février 1970.
En fonction des différents types de véhicules, plusieurs
modifications ont été apportées à
la flexibilité des ressorts et des butées de chocs
ainsi qu'au diagramme des amortisseurs.
| |
jusqu'au
n° de caisse
L 080587 |
à
partir du
n° de caisse
L 080588 |
Break |
| N°
Repère |
542 239 |
542 246 |
542 247 |
| Longueur
amortisseur fermé |
218 mm |
271 mm |
271 mm |
| Longueur
amortisseur ouvert |
363,5 mm |
451 mm |
451 mm |
|
Huile de remplissage |
180 cm3 |
210 cm3 |
210 cm3 |
| Diamètre
des tiges |
8 x 125 |
8 x 125 |
8 x 125 |
|
RESSORTS
*
Berlines
Réf. P.D. 37200 C - Hauteur libre 382 mm.
En réparation, à épuisement
du stock des anciens ressorts réf. P.D. 26970 U, les nouveaux
ressorts réf. P.C. 37200 C pourront être montés
sur les berlines antérieures au n° de caisse F2 1300959
à condition de procéder au remplacement par paire.
* Voir tableau
2 en bas de page.
AMORTISSEURS
Berlines
Réf. P.D. 37201 Z - référence gravée
sur l'amortisseur 542940.
En réparation, sur les berlines antérieures au n°
de caisse F2 1300903 à épuisement du stock des anciens
amortisseurs réf. P.D. 28847 X, monter 2 nouveaux amortisseurs
réf. P.D. 37201 Z + 2 butées de chocs AR réf.
P.D. 37190 J.
BUTÉES
DE CHOCS
Berlines
Réf. P.D. 37190 J - hauteur 63 mm.
En réparation, sur les berlines antérieures au n°
de caisse F2 1300959 à épuisement du stock des anciennes
butées réf. P.D. 26973 K, des nouvelles butées
réf. P.D. 371 0 J pourront être montées, à
condition de procéder au remplacement par paire.
Remarque
Sur les breaks la cale d'aluminium réf. P.D. 27390 Y interposée
entre la caisse et chaque butée de chocs est supprimée.
Les butées de chocs sont fixées chacune par 2 v
,s plus courtes, réf. P.D. 22259 B. C'est la seule modification
appliquée sur la suspension AR des breaks.
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