A partir du moteur 7.531.490, c'est-à-dire sur véhicules
de la série G, pour éviter les projections d'eau
sur la borne du fil basse tension, celui-ci est remplacé
par un fil incorporé au corps de l'allumeur.
Les nouveaux allumeurs
conservent les mêmes caractéristiques que les précédents
mais portent les références : Ducellier 4308 B.
A partir
du moteur 7.621.718, les véhicules sont équipés
d'un carburateur Solex 28-35 SDID et reçoivent un allumeur
Ducellier 4361 A ou 4362 A.
Ces allumeurs
doivent être calés avec une avance de 10° volant
avant le point mort haut.
